На выставке были представлены бренды ведущих производителей тяжелой спецтехники и грузовиков из КНР. Некоторые были созданы с помощью инженеров из РФ.
Стоимость данной спецтехники ниже, чем у конкурентов из Европы, Японии и США, и даже ниже, чем у некоторых отечественных производителей.
Импортозамещение грузовых автомобилей: Китай
- Shacman
- JAC Motors
- SITRAK
- SAIC-IVECO
Shacman
Особое внимание на выставке было уделено этому бренду, а точнее их грузовым самосвалам на трех и четырехосных шасси. Эти грузовики были оснащены специальными кузовами, которые разработали и произвели инженеры из РФ. Замена шасси из ЕС или Японии никак не скажется на надстройках для спецтехники, по мнению некоторых экспертов. Однако, иные говорят о том, что КНР предпочитают поставлять свою спецтехнику с фирменным надстроечным оборудованием. Каковы будут данные самосвалы в эксплуатации мы сможем оценить чуть позднее, однако их низкая стоимость и заявленные характеристики внушают очень оптимистичные настроения среди всех покупателей.JAC Motors
JAC Motors Представили целый ряд грузовых автомобилей и спецтехники: для разных направлений. Отличия есть также в классах и типах автомобилей: легкий пикап Т-6, бескапотный грузовое транспортное средство N350, фургон Sunray полукапотного типа. Это помимо представленных компанией грузовых и специальных транспортных средств. Выбрать есть из чего, цена более чем адекватна, а в условиях санкций особо выбирать не приходится, тем более производитель уже зарекомендовал себя как надежный и в РФ, и в Китае.SITRAK
Данный производитель презентовал сразу несколько весьма интересных грузовиков: автобетоносмеситель, седельный тягач и несколько топовых самосвалов.Самым интересным, пожалуй, стал тягач — магистральная машина, оснащенная ведущим мостом гипоидного типа, а также кабиной с высокой крышей и двумя комфортными спальными местами. Эргономика кабины на высоте — полочки, ящики, все удобно, всего в достатке. Водительское сиденье пневматической подвеской, а руль имеет механизмы регулировки по высоте и вылету.
Очень удобен и рычаг КПП, который больше походит на джойстик для игр, что имеет огромное преимущество перед иными видами рычагов, таким управлять удобнее.
На тягаче установлена коробка-автомат ZF TRAXON, аналогичной агрегатам, устанавливаемым на последние модели грузовиков КАМАЗов К5. Так как у КНР нет проблем с санкциями для поставок требуемого оборудования — этот производитель уже намерен отобрать часть рынка у указанного КАМАЗа.
SAIC-IVECO
Это уже не совсем китайский производитель, это совместный китайско-итальянский бренд спецтехники. Они также представили публике свой тягач: под названием Hongyan. Он агрегатирован силовой установкой, которая работает на сжиженном газе. КПП механическая с ручным переключением. Два спальных комфортабельных места, эргономика кабины, эстетика внутри и внешне — все говорит о вкусе производителя и о том, что в таком месте будет приятно, удобно работать.На рынке уже начинается «азиатское засилье» - так как у отечественного производителя из-за санкций сейчас существуют огромные проблемы, то на рынок врываются азиаты, которые проблем не имеют. Как это отразится на том же КАМАЗ — никто не предскажет. НО конкурентное преимущество на данный момент на стороне Китая.
Кстати, любой большегруз весом более 8 тонн требует пропуска в Петербург, будь он европеец, китаец или американец. Здесь все равны и на любой грузовой транспорт должен быть оформлен грузовой пропуск в СПБ. Здесь мы вам и поможем, ведь компания «8Тонн» - это работа с оформлением пропусков с 2016 года. Мы оформляем недорого, быстро и с гарантией получения. Обращайтесь к нам через контакты, либо заполните форму.
